គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្ដហោះថ្មីៗ របស់កម្ពុជា មានការរាំងស្ទះដំណើរការអ្វីខ្លះ នៅអំឡុងពេលបិទខ្ទប់?

ឯកឧត្តម ស៊ិន ចាន់សិរីវុត្ថា អ្នកនាំពាក្យរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល បានប្រាប់ក្រុមការងារខេមបូណូមីសតាមប្រព័ន្ធតេឡេក្រាមថា ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មីរហូតមកទល់នឹងពេលនេះបានជិត ៤០%ហើយ ប៉ុន្តែ បច្ចុប្បន្នការសាងសង់មានការយឺតយ៉ាវតិចតួច ដោយសារការបិទខ្ទប់រាជធានីភ្នំពេញ និងក្រុងតាខ្មៅ ដោយសារតែការដ្ឋានមានការឹតត្បិត ចំពោះការចេញចូលរបស់កម្មករ និងត្រូវកម្រិតចំនួនកម្មករតិចជាងមុន ដើម្បីបញ្ជៀសការឆ្លងរីករាលដាលនៅក្នុងការដ្ឋាន។

បើអ្នកនាំពាក្យរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិលរូបនេះ មិនត្រឹមតែការសាងសង់អាកាសយាន្តដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មីទេ ដែលមានការយឺតយ៉ាវការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅខេត្តសៀមរាបឯណោះវិញ ក៏យឺតយ៉ាវដូចគ្នា ព្រោះថា ខេត្តសៀមរាបក៏មានការឆ្លងរីករាលដាលជំងឺកូវីដ-១៩ច្រើនដែរ។ ឯកឧត្តម ស៊ិន ចាន់សិរីវុត្ថា អះអាងថា ការសាងសង់ព្រលានយន្តខេត្តសៀមរាបនេះ ក៏ត្រូវសម្រេចបាន៦០%នៅចុងឆ្នាំ២០២១នេះ ដូចព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មីដែរ។

បើគ្មានអ្វីប្រែប្រួលទេ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប (AIAI) និង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មី នឹងត្រូវរួចរាល់ជាស្ថាពរនៅក្នុងឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខនេះដូចគ្នា។ ដោយក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មី មានទីតាំងនៅក្នុងឃុំព្រែកស្លែង ស្រុកកណ្តាលស្ទឹង ខេត្តកណ្តាល ដែលវិនិយោគក្នុងទឹកប្រាក់ប្រមាណ ១.៥០០លានដុល្លារ ដោយក្នុងនោះ ទឹកប្រាក់ ១.១០០លានដុល្លារជាកម្ចីពីធនាគារបរទេស និង ២៨០លានដុល្លារទៀតជារបស់ក្រុមហ៊ុន OCIC របស់មហាសេដ្ឋី ពុង ឃាវសែ  និង មានដើមទុនចុះបញ្ជី ១២០លានដុល្លារ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើផ្ទៃដីទំហំប្រមាណ ២,៦០០ហិកតា ហើយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយនេះ អាចនឹងទទួលអ្នកដំណើរបានប្រមាណ ១៣លាននាក់នៅក្នុងឆ្នាំ២០២៣ ខណៈដែល​ឆ្នាំ២០៣០ នឹងទទួលបាន៣០លាននាក់ និង ៥០លាននាក់នៅក្នុងឆ្នាំ២០៥០។

ចំណែក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប (AIAI)វិញ មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងឃុំតាយ៉ែក ស្រុកសូទ្រនិគម ខេត្តសៀមរាប ដោយកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Angkor International Airport Investment(AIAI) ដែលជាការវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនចិនក្នុងទឹកប្រាក់ចំនួន ៨៨០លានដុល្លារ នៅលើផ្ទៃដី ១.៧០០ហិកតា៕