នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ អង្គការ OECD ស្តីពី ការវាយតម្លៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននៅវៀតណាម មានប្រទេសជាច្រើន បានផ្តល់អនុសាសន៍ឲ្យប្រទេសវៀតណាម គួរតែពិចារណាលុបចោល ឬធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញតិ្តច្បាប់ ស្តីពី ការដឹកជញ្ជូននេះ។
វិនិយោគិនបរទេស ដែលមានបំណងចូលមកវិនិយោគក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាម ទាំងផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក គឺត្រូវតែចុះកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការ ឬការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូវៀតណាម ដោយពួកគេមិនមានសិទ្ធិកាន់កាប់ចំណែកភាគហ៊ុនលើសពី ៥១% ឡើយ។ នេះជាមូលហេតុ ដែលវិនិយោគិនបរទេស មិនឈានជើងចូលវិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាម ដែលធ្វើឲ្យ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន កើនឡើងខ្ពស់ ជាមួយនឹងគុណភាពទាប។
មានការស្តីបន្ទោសជាច្រើន ចំពោះបទប្បញ្ញត្តិរបស់វៀតណាម ដែលធ្វើឲ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងខ្ពស់ បង្កជាការលំបាកដល់អាជីវកម្មជាច្រើន ជាពិសេស វៀតណាម ខ្លួនឯងផ្ទាល់ គឺមិនអាចបញ្ចេញសក្តានុពលពេញលេញនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឡើយ។
គ្រាន់តែការចំណាយទៅលើវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម កាលពីឆ្នាំ ២០១៧ គឺមានតម្លៃស្មើនឹង ១៨% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកទៅហើយ ខណៈ អត្រានៅក្នុងប្រទេសថៃ គឺមានត្រឹម ៨% ប៉ុណ្ណោះ ហើយបណ្តាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ក៏មានអត្រាទាបក្រោម ១០% ដែរ។
អត្ថបទគួរអាន
អ្នកជំនាញ បានលើកឡើងថា នៅពេលខ្លះ គ្រាន់តែតម្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញ ស្មើនឹង ៣០% ទៅ ៤០% នៃថ្លៃដើមទំនិញទៅហើយ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងអាក្រក់ដល់ ភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ ទំនិញ និងសេវាកម្ម។
ជាចុងក្រោយ អង្គការ OECD ក៏បានបញ្ជាក់ថា មានបញ្ហាជាច្រើនផ្សេងទៀត ដែលហាមឃាត់មិនឲ្យវិនិយោគិនបរទេស ចូលមករកស៊ីក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាមបាន ដូច្នេះ OECD ស្នើដល់ វៀតណាម ពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ និងបើកចំហរបន្ថែមសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន និងអាចផ្តល់សិទ្ធិឲ្យ វិនិយោគិនបរទេស អាចកាន់កាប់ភាគហ៊ុនរហូតដល់ ១០០% នាពេលខាងមុខ៕
អត្ថបទ៖ វណ្ណ វុឌ្ឍវិវឌ្ឍន៍
© 2024 រក្សាសិទ្ធិគ្រប់បែបយ៉ាងដោយ ខេមបូណូមីស។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ឬផ្សាយបន្ត សូមទាក់ទងមក អ៊ីម៉េល sothea[at]cambonomist.com ឬទូរស័ព្ទលេខ 089 777 076។
